皮帶機發(fā)生逆轉飛車(chē)原因：

1、超負荷運轉。

2、閘的制動(dòng)力矩不足。

3、誤操作， 使貨載流向相反。

預防及處理方法：

1、控制給料量， 禁止超負荷運轉。

2、調整閘的制動(dòng)力矩 ，皮帶機廠(chǎng)家，使其滿(mǎn)足制動(dòng)要求。

3、精神集中， 認真按操作規程開(kāi)車(chē)。

4、增加逆止器。

逆轉飛車(chē)事故后的檢查處理

1、檢查電動(dòng)機、減速器、聯(lián)軸節及制動(dòng)系統等部件是否損壞，若損壞應及時(shí)修理或更換。

2、清除機尾堆積物料。

3、調整閘輪(閘盤(pán))與閘瓦的間隙。

4、慢速空載運轉，注意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響。

5、載少量負荷運轉，注意傾聽(tīng)各部有無(wú)異響。

6、輕試車(chē)，確認無(wú)問(wèn)題后，投入運行使用。

皮帶機作為煤炭、礦石、物料等的主要運輸設備，在很多礦廠(chǎng)、電廠(chǎng)等應用廣泛。絕大多數皮帶機都配備減速機作為驅動(dòng)設備，起減速增鈕的作用。

減速機漏油的7種情況

1、減速機在使用初期或者調試階段出現漏油時(shí)，減速機在加油運轉前，應該安裝透氣帽裝置，移動(dòng)皮帶機，當減速機運轉時(shí)，能釋放減速機內部的壓力，因為減速機安裝與加油不是同步進(jìn)行，造成透氣帽裝置丟失或者因別的原因未安裝。

2、一般情況下減速機要在庫房或者有避雨條件下存放，但是在實(shí)際使用時(shí)，由于安裝或者工程進(jìn)度等原因減速機與電機安裝在鋼結構基礎上，露天有雨水或者風(fēng)沙的情況下，造成減速機油封部位進(jìn)水生銹，減速機運轉時(shí)發(fā)生漏油。

3、減速機的輸入轉速一般為4級電機的輸入轉速（普通電機或者防爆電機），輸入轉速為1480rpm。一般情況下減速機高速軸的聯(lián)軸器配置為尼龍棒聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、梅花墊聯(lián)軸器等，且減速機的輸入轉速一般為電機的輸入轉速，正常配合情況下，聯(lián)軸器內徑與減速機高速軸外徑配合屬于過(guò)盈配合，當聯(lián)軸器內徑誤差大時(shí)，出現間隙配合時(shí)，造成減速機運行時(shí)，高速軸出現震動(dòng)，油封漏油。

4、小功率減速機的潤滑方式都是飛濺潤滑，減速機內部潤滑油油位很高，能潤滑到的高速軸軸承部位。減速機運轉過(guò)程中因齒輪嚙合、軸承運轉發(fā)熱，使整個(gè)減速機的溫度很高，有的減速機的使用溫度高達90度以上，在該溫度情況下運行時(shí)間長(cháng)會(huì )造成油封密封唇部位高溫變質(zhì)，彈性減少，失去密封作用，造成減速機運行時(shí)漏油。

煤礦皮帶機堆煤保護：

1、安裝位置：

（1）堆煤保護裝置應安裝在煤倉上口及帶式輸送機搭接處。

（2）煤倉處堆煤保護傳感器應安裝在機頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應在煤倉口范圍內。

（3）兩部帶式輸送機轉載搭接時(shí)，堆煤保護傳感器應在卸載滾筒前方吊掛，傳感器觸頭水平位置應在落煤點(diǎn)的正上方，并應在帶面中間，距下部膠帶上帶面蕞高點(diǎn)距離不應大于500mm，且吊掛高度不應高于卸載滾筒下沿;安裝時(shí)應滿(mǎn)足灑水裝置要求。

（4）皮帶與溜煤槽搭接時(shí)，堆煤保護傳感器觸頭可安裝在卸載滾筒一側，吊掛高度不應高于卸載滾筒下沿，安徽皮帶機，水平位置距卸載滾筒外沿不應大于200mm。

（5）膠帶與煤倉直接搭接時(shí)，應分別在煤倉滿(mǎn)倉位置及溜煤槽落煤點(diǎn)上方500mm各安裝一個(gè)堆煤保護傳感器，傳感器應靈敏可靠。

（6）堆煤保護控制線(xiàn)應在巷道頂板垂直引下，煤礦皮帶機，傳感器觸頭應垂直吊掛，并可靠固定。

2、保護動(dòng)作：

堆煤保護裝置在2s內連續檢測到煤位超過(guò)預定位置，應報警同時(shí)中止輸送機運行。對于使用靠改變偏轉角度或動(dòng)作行程來(lái)進(jìn)行煤位保護的這類(lèi)保護裝置，其保護動(dòng)作時(shí)所需的作用力不應大于9.8N(1公斤)。